成環成網 四通八達 看濟南人的心暢出行路

“兩橫三縱”空中走廊正式成環成網，有效緩解城市交通擁堵，穩住了出行的基本盤……

建成全國領先的快速公交網絡，138處站點同站無縫換乘，清潔能源公交車輛佔比達到88.9%……

地鐵1號線、3號線相繼開通運行，泉城市民終圓地鐵夢，2020年底將再進一步，正式邁入“換乘時代”……

十三五期間，濟南交通成效顯著、成果豐碩，每一位濟南市民都能切身感受到，橋樑隧道上天下河，高架地鐵成環成網，出行愈加隨心所欲、暢通無阻。

快速路

“兩橫三縱”空中走廊成環成網

“上了高架橋，想去哪去哪”

以“山水泉城”為主題、打造“識天氣”的燈光秀……，9月1日零點，濟南最美星空隧道——順河高架南延隧道提前四個月建成通車，標誌着濟南“兩橫三縱”空中走廊正式成環成網，總里程達到115.7公里。

十三五期間，濟南重點關心人民出行需求，建設形成了具有國內先進水平的“快速路+快速公交”雙快網絡，有效緩解城市交通擁堵，穩住了出行的基本盤。

特別是2017年以來，快速路建設取得了長足發展，二環西路南延、順河高架南延、二環東路南延、二環南路東延、工業北路等快速路先後建成通車，備受關注的北園大街西延高架橋僅用10個月就建成通車，創造了快速路建設十項新紀錄。

城鄉幹道

109條瓶頸路當年開工 當年打通

“打掉道路‘血栓’ 和堵城説再見”

天下大事，必作於細。打通城市堵點，不僅要着眼於快速路，更要從城市、鄉村幹道入手。2017年至今，濟南先後打通109條瓶頸路，所有瓶頸路均實現當年開工，當年打通，對優化路網結構，緩解交通壓力，拓展城市發展空間起到積極推動作用。

地上修路，地下配套。十三五期間，濟南地下綜合管廊超額完成目標任務，預計五年內累計建成70餘公里，超額完成10公里。

鄉村振興、交通先行，脱貧攻堅、道路為先；五年來濟南實施農村公路新改建工程2626公里，養護大中修工程3712公里，全市公路達17770.9公里，全面實現公路“通村達組抵户”，實現通户道路硬化100%覆蓋的既定目標。

公交

增199條線路 站點500米全覆蓋

“出門就有車站 10分鐘車到人走”

緩解道路擁堵，改善空氣質量，公共交通逐漸變成濟南市民主要出行方式。5年來濟南新增公交199條，全市公交線路達到581條，站點500米內覆蓋率100%，實現了建成區居民10分鐘可乘。

增量同時不忘提速，濟南建立了全國領先的快速公交網絡，建成二環西路、二環南路、工業北路、劉長山路等快速公交走廊，全市快速公交線路達到442公里，138處站點同站無縫換乘，雙向開門公交車輛創新示範，網絡服務不斷提升。

同時大力推廣清潔能源綠色公交，城區清潔能源公交車輛佔比達到88.9%，營運車輛單位運輸週轉量CO2排放持續下降，行業節能減排水平不斷提高，助力打贏藍天保衞戰。

地鐵

從“地鐵時代”邁向“換乘時代”

“讓市民感受到盼望和遠方”

軌道交通一期三條線路實現“夢想照進現實”零的突破，2019年地鐵1號線、3號線相繼開通運行，全長78.1公里，泉城市民地鐵夢圓，爭相買票感受體驗，用市民羅敏的話説就是“好像有了新的盼望和遠方。”

2020年年底，地鐵2號線一期年底實現建成通車，市區“H”型快線骨幹網絡提前建成，濟南正式從“地鐵時代”邁入“換乘時代”，城市軌道交通實現了從單一線路運營到基本成網的重大跨越。

今年10月30日，軌道交通二期建設規劃獲國家發改委批覆，6條線路總長度159.6公里，總投資達1154.4億元，規劃期為2020年-2025年。建成後，濟南地鐵站點將達到156個，換乘點17個。

跨黃通道

“三橋一隧”連創世界紀錄

“黃河已由天塹變內河”

生生不息的黃河促進了濟南的發展，見證了濟南的輝煌，但也曾是濟南難以跨越的“天塹”。十三五期間，跨黃通道建設突破歷史，長清黃河公路大橋、石濟客專公路用橋、濟樂高速南延線等先後建成通車。

“鳳凰展翅、齊魯騰飛”，“三橋一隧”建設快速推進，捷報頻傳，10月9日，齊魯黃河大橋420米中跨頂推到位，14000噸“長龍”橫越黃河之上；10月28日，濟南鳳凰黃河大橋主橋成功合龍，橋樑跨徑創世界紀錄；10月30日，濟南黃河隧道工程東線貫通，標誌着人類地下隧道首次穿越地上“懸河”。

齊魯黃河大橋擴建工程年底也將開工，這座公軌合一大橋全長7.766 公里，主跨488米將創造新的世界記錄，預計2024年建成通車。